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| Entrando em Tenerife no dia 10, ainda ao amanhecer. |
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| Já deixando a cidade rumo ao Recife, por volta das 18h no horário local. |
O Arcadia, da P&O Cruises, do Reino Unido, já está no Brasil. O navio, da maior marca inglesa do grupo Carnival, e que faz viagens voltadas a este mercado, escalou ontem em Recife, em sua primeira passagem pelo Brasil. Agora segue para o Rio de Janeiro, onde chegará no próximo dia 18, obviamente em escala inaugural; as escalas são parte de uma viagem de volta ao mundo, iniciada em seu porto-base Southampton, Inglaterra.
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| Com o ferry Volcan de Tijarife, que opera entre as Canárias e o continente europeu. |
Construído em 2005, o Arcadia não é novo, e costuma realizar cruzeiros de volta ao mundo anual- mente, porém, suas viagens costumavam realizar mais escalas no Oriente, e por isso, até então não havia chego à América do Sul. O navio, que é exclusivo para passageiros adultos, foi encomendado em 2003 para a Cunard Line, outra companhia inglesa do grupo Carnival, mas acabou transferido para a P&O pouco depois enquanto ainda em construção. É o segundo navio na frota da companhia a ter este nome.
Nas fotos é visto em Santa Cruz de Tenerife, nas Canárias, onde fez a última escala antes de chegar a Recife, no dia 10 de Janeiro. Em breve chega também ao Brasil o Adonia, segundo navio da P&O a fazer escalas no Brasil nesta temporada. Para mais informações,
clique aqui.
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| Nascer do sol sob o Oceano Atlântico. |
Texto (©) Copyright Daniel Capella.
Imagens (©) Copyright Antonio Sáez.
O Arcadia, da P&O Cruises, do Reino Unido, já está no Brasil. O navio, da maior marca inglesa do grupo Carnival, e que faz viagens voltadas a este mercado, escalou ontem em Recife, em sua primeira passagem pelo Brasil. Agora segue para o Rio de Janeiro, onde chegará no próximo dia 18, obviamente em escala inaugural; as escalas são parte de uma viagem de volta ao mundo, iniciada em seu porto-base Southampton, Inglaterra.
Construído em 2005, o Arcadia não é novo, e costuma realizar cruzeiros de volta ao mundo anual- mente, porém, suas viagens costumavam realizar mais escalas no Oriente, e por isso, até então não havia chego à América do Sul. O navio, que é exclusivo para passageiros adultos, foi encomendado em 2003 para a Cunard Line, outra companhia inglesa do grupo Carnival, mas acabou transferido para a P&O pouco depois enquanto ainda em construção. É o segundo navio na frota da companhia a ter este nome.
