Após 19 horas, parbuckling do Costa Concordia é considerado um sucesso e navio é destombado

Uma operação delicada, sem precedentes e sem espaço para erros, assistida pelo mundo, e muito cara. Essa é a remoção do Costa Concordia, iniciada em junho do ano passado, e que atingiu um de seus mais importantes marcos. Amplie para mais informações e fotos do navio que a, agora, está de volta a sua posição vertical.

O tempo tem sido um inimigo do Costa Concordia desde que esse semi-naufragou na Itália, seu país de origem, há cerca de 20 meses. Com parte de sua estrutura submersa, o navio esteve sujeito as ações da natureza na maior parte de seu casco e em toda a porção direita de sua superestrutura. Durante este período, foi construída em seu arredor toda a infraestrutura necessária para colocá-lo de volta à sua posição original, e posteriormente reflutuá-lo possibilitando uma remoção para um estaleiro. A operação conhecida como parbuckling deveria ter sido concluída em um ano, mas acabou sendo atrasada pelo mal tempo na ilha que aumentou o tempo necessário para a instalação de todo o aparato necessário a operação. Como boa parte da fase submersa do navio se encontrava encostada nas rochas, os técnicos e engenheiros não tinha real noção de seu estado de conservação, e temiam por um possível rompimento do navio no momento em que a força necessária para que o navio virasse fosse aplicada. Após 19 horas seguidas de operação, no entanto, o trabalho foi concluído com sucesso, e o navio resistiu a todo o processo.  Agora, conhece-se o dano em praticamente toda a extensão do navio, que dificilmente deixará Giglio antes de 2014. Isto porque ainda é necessária a instalação dos tanques do lado naufragado da embarcação, para que esta possa ser reerguida, veja mais detalhes sobre todos os estágios da remoção. Para comparar com imagens do Concordia pré-acidente, clique aqui, em post de 2010 com fotos do Concordia em uma de suas várias escalas em Santos durante a temporada 2009/2010.