Especial Impressões Costa neoRomantica – 1

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novembro 15, 2013

Em escala no Rio de Janeiro durante seu cruzeiro de volta ao mundo, o Costa neoRomantica abriu suas portas para os agentes de viagem locais. Pioneiro em um novo conceito dentro da frota da Costa, o navio trouxe pela primeira vez ao Brasil o produto diferenciado que a companhia irá oferecer com seus navios de prefixo neo a partir do próximo fevereiro. O portal WorldCruises.com, como não poderia deixar de fazer, não perdeu a oportunidade e – com exclusividade total – conheceu a fundo o navio; confira!

Histórico do navio

Finalizado em 1993, o Costa neoRomantica é o segundo da frota da Costa construído pelo estaleiro italiano Fincantieri, que depois entregou outros 10 navios à companhia. Seu projeto, uma variação do utilizado pelo Costa Classica, de 1991, foi um dos primeiros desenvolvidos pela Costa Crociere em anos, e representou a entrada da companhia italiana na era dos cruzeiros modernos. O projeto, no entanto, que era tradicional, e talvez um tanto antiquado para sua época, buscava manter o estilo italiano que fez a companhia famosa nas décadas anteriores, e não era exatamente luxuoso. Isso porque a proposta da Costa não era essa, e a concorrência em geral, oferecia, na época, produtos bem abaixo do nível do próprio Romantica. Dessa forma, durante 11 anos, o navio serviu exatamente ao seu propósito, disseminando o estilo italiano de fazer cruzeiros em temporadas pelo Mediterrâneo e o Caribe.

Entre 2005 e 2009 fez também sucesso no Brasil, com temporadas para o público nacional e também argentino. Após alguns anos entre a Ásia e o Oceano Índico, a Costa decidiu, em meados de 2011, que era hora de repaginar o agora tradicional navio. Com a construção de navios maiores e mais novos, que introduziram um estilo diferente na frota, o Romantica passou a ser muito diferente do produto que a companhia vinha oferecendo, o que se tornou ainda mais evidente, quando outros navios de características semelhantes, como o Costa Marina e o Costa Europa deixaram a frota. Assim sendo, um projeto de revitalização total foi desenvolvido. A idéia passou a ser colocar o navio em um nível mais alto que o do restante da frota moderna, oferecendo um produto mais intimista e luxuoso, que possa competir com companhias premium, mas que mantenha a tradição italiana, e o estilo que tornou a Costa famosa.
Em novembro de 2012, o Costa Romantica começou a protagonizar uma das maiores transformações pelas quais um navio de cruzeiro já passou; uma reconstrução quase total, que modificou drasticamente não só seu interior, mas também seu exterior. Renomeado neoRomantica, em fevereiro demonstrou o resultado de tanto tempo em estaleiro: se externamente causa certa estranheza, interiormente é digno de muitos elogios. Quase irreconhecíveis, seus interiores são agora únicos na frota da companhia, com decoração clean, e tradicional em comparação aos navios mais novos, e luxuosa e caprichada em comparação aos mais antigos. Com as novas características, opera cruzeiros mais longos, e com roteiros diferenciados em relação ao restante da frota, realizando inclusive, voltas ao mundo, como a que o trouxe ao Brasil.

Características técnicas

Apesar de tido como grande em sua época de construção, com 57,150 toneladas, o neoRomantica é considerado hoje um navio de médio porte, especialmente na frota da Costa, que possui quase uma dúzia de navios com mais de 100,000 toneladas. Em lotação máxima, transporta 1,800 passageiros e 650 tripulantes, em seus 220 metros de comprimento, e 28 metros de comprimento. Encomendado no final da década de 80, o Romantica foi entregue em 1993, sendo o segundo navio inteiramente construído para a Costa desde o Eugenio C, de 1966. Construído na Itália pelo Fincantieri, hoje grande parceiro da companhia no design e construção de novos navios, atinge cerca de 20 nós, ou 40 km por hora e junto a seu gêmeo Costa Classica, foi o primeiro projeto da companhia em conjunto com o estaleiro.

O navio

Recepção

O Costa Romantica de 1993 possuía uma recepção que se ligava ao Grand Bar Piazza Italia alguns decks acima, e a outros bares, com altura de cerca de 5 andares e escadarias em seu topo. Além de ser um dos mais icônicos, era o principal espaço interno do navio, que tinha como a Piazza Italia o principal centro de convivência, ao lado das áreas das piscinas nos dias de navegação. Agora, a história é diferente. O neoRomantica continua tendo a Piazza como principal ponto de encontro, junto às piscinas, mas no que diz respeito a espaço, o pequeno átrio deixou de existir. Hoje, quem chega na recepção do navio se depara com um mobiliário interessante, colorido a partir de uma palheta que valoriza os tons semelhantes ao roxo, que combinam com a iluminação do ambiente. O principal destaque é a área do teto que antes ligava aquela área à Piazza, que agora é ocupado por um interessante trabalho de iluminação que poderia muito bem evocar a música “Purple Rain” do Prince. O toque final da decoração é um antigo sofá circular e

Ristorante Giardino

um tanto artístico que antes era utilizado no casino e teve seu revestimento todo substituído para agora fazer parte daquela área, onde se encaixou perfeitamente bem. A recepção, onde estão os balcões de serviços/informações e de excursões fica no deck 3, e é a única área pública em todo esse andar. Apesar de agora modernizado, o neoRomantica é um navio à moda antiga, suas áreas públicas não estão localizadas nos decks mais baixos como em navios modernos, mas sim nos superiores. A parte a recepção, as áreas de convívio estão espalhadas entre os decks 8 e 11. O oitavo deck, chamado de Ponte Verona, junto as Ponte Vienna e Montecarlo, decks 8 e 11 respectivamente , concentram estas áreas, tanto as internas, como casino, lounge e restaurantes como as externas – piscinas e solários. O Samsara Spa é o maior ambiente a

Casino Excelsior

bordo, ocupando dois andares, na área da proa que antes era utilizada como teatro no Costa Romantica original. Seu piso inferior é onde funciona a academia que é aberta ao público e outras áreas de tratamento. Também nesse andar há uma sala de spinning, com aulas realizadas ocasionalmente pela equipe do navio. Seguindo para popa, após o Spa estão localizadas quatro áreas públicas. Imediatamente na saída do Spa, à direita, fica a capela do navio – com via sacra completa – e à esquerda o salão de jogos, com várias mesas de veludo preto. Este último está conectado ao Casino Excelsior, que fica logo a frente e possui decoração semelhante. Para o lado direito, em frente a capela, fica a Enoteca Verona, que é separada do casino por uma grande parede de vidro decorada com várias garrafas dessa bebida em seu interior. Estes ambientes dão acesso, mais a frente, ao principal centro de convivência do navio, onde boa parte das atividades internas são realizadas: o Grand Bar Piazza Italia. Esse é um ambiente que já existia no Costa Romantica, mas que foi completamente reformulado, e ampliado durante a reforma pela qual o navio passou. Praticamente irreconhecível é um dos mais belos bares da embarcação,

Lido Montecarlo

com muitos detalhes e iluminação impecavelmente bonita. Merece destaque nessa área, no entanto, outra prática, a de conservação das obras de arte que já estavam neste grand bar antes da reforma. As pequenas esculturas em questão ganharam novos pedestais e novas localizações, mas ainda são parte importante da decoração. Outra novidade são as grandes janelas panorâmicas (criadas graças a expansão do bar ma área onde em outros decks foram criadas varandas) que substituem as pequenas retangulares e finas de antes. A última área em direção a popa localizada no deck 8 é o Ristorante Botticelli, principal salão de refeições da embarcação, também reformulado durante a reforma de 2011/2012. O andar superior, deck 9, tem em sua proa também o Samsara Spa. Neste andar, no entanto, a maior parte do complexo é acessível apenas a passageiros Samsara, com uma piscina de talassoterapia e várias salas de massagem e tratamentos, além do salão de beleza. O restante deste deck foi completamente modificado durante a reforma. Praticamente nada é original de 1993 e pouco é reconhecível (talvez

Cabaret Vienna

somente o hall dos elevadores). Foram criados: uma cafeteria, lojas, dois restaurantes, um cigar bar, e um lounge. O que não foi substituído por novos ambientes como o Salone Tango, na popa, foi completamente revitalizado e está bastante diferente. A primeira “criação” da neoCollection no sentido proa – popa é a cafeteria, especializada em cafés e chocolates, que fica de um lado do navio, enquanto do outro estão o cigar bar e a loja de souvenires com a marca Costa. Mais a frente há um grande corredor em mármore branco que separa o Ristorante Club neoRomantica, do lado esquerdo e a Via Condotti, uma grande loja que vende diversos produtos e empresta apenas o nome da antiga área de compras do navio anterior à reforma. Continuando em direção a popa está o Photoshop, com sua pequena loja e as fotos dos passageiros em exibição e ainda mais a frente o Cabaret Vienna, criado no local onde antes ficava o Casino Excelsior. A popa em si é

Piazza Italia

dividida entre o Ristorante Samsara, exclusivo aos passageiros desta categoria de cabine e o Salone Tango, que antes da reforma ocupava toda a área – ambos possuem janelas panorâmicas que vão do chão ao teto. No deck 10, Madrid, além de cabines, somente localizam-se o Squok Club e o Ristorante Giardino, que tem esse nome por lembrar um jardim em sua decoração e é operado no sistema self-service. O restante das áreas serve como acomodação de oficiais e espaço operacional. Já a ponte superior, Montecarlo é a dos espaços abertos. Após uma seção com cabines na proa, localiza-se a Biblioteca e o Internet Point, em um ambiente interessante que tem uma parede de vidro para a piscina principal, logo a frente. Com várias espreguiçadeiras, mesas e cadeiras o Lido Saint-Tropez é provavelmente o maior do navio. Em seu centro uma pequena piscina e um bar com o mesmo nome, que serve toda a área.

Samsara Spa

O outro Lido deste deck é o Montecarlo, que fica após as chaminés e é um ambiente mais calmo, com menos espreguiçadeiras, mas também mais aberto ao sol. Na popa, outro ambiente interessante, o bar anexo ao Lido Montecarlo possui uma jacuzzi elevada, e dezenas de estofados (próprios para ambientes externos, claro), espreguiçadeiras e até redes de descanso. Neste andar também estão outros dois pequenos restaurantes: a Pizzaria Capri e o Grill Capri. Mais acima, no deck Biarritzs 12 localizam-se ainda o Lido Biarritz, um simples solário, e a pista de jogging. Para ver fotos do interior do neoRomantica, clique aqui.

Para ver mais fotos do interior do neoRomantica, clique aqui.

Observação: É importante observar que este artigo não tem nenhuma relação com nenhuma companhia ou agência de viagens, são apenas impressões da estada a bordo. Os dados aqui postados, estão corretos, mas podem ter mudado, horários, valores, e informações sobre bandas e shows podem ter sofrido alterações.