Navios por Dentro: ms Koningsdam

Dining Room, com seus dois andares

Na mais recente edição da rubrica Navios por Dentro, trazemos o novíssimo Koningsdam, recém saído do estaleiro Fincantieri, onde foi construído, na Itália. Maior e mais nova unidade da frota da Holland America Line, o navio inaugura uma nova classe para a companhia de cruzeiros premium, e também uma nova era, com interiores mais modernos e diferenciados. Conheça o navio, sua história, e também muito da história da Holland America Line no retorno neste retorno da nossa série, que já retratou dezesseis navios desde sua introdução em 2013.

O Koningsdam conta com um casino…

…que tem seu próprio bar…

…além de mesas de jogo e slot machines.

Sem novos navios desde 2010, quando inaugurou o Nieuw Amsterdam, a Holland America Line (HAL) recebeu recentemente o Koningsdam em sua frota há cerca de dois meses. Assim como quase todos os navios da companhia, a nova embarcação  foi construída na Itália, pelo estaleiro estatal Fincantieri, que possui várias instalações pelo país mediterrâneo. O Koningsdam tomou forma na unidade de Marghera, cidade portuária na área industrial da histórica Veneza, e foi entregue à companhia, que é parte do grupo Carnival, em meados de março.

O navio conta também com o Lounge Crow’s Nest, na proa.

O espaço na proa é panorâmico, e uma presente em todos os navios da frota da HAL.

Mais incomum na frota da companhia, é a sorveteria Gelato, localizada na área da piscina.

Protótipo de uma nova classe, chamada Pinnacle, o navio passou a ser não só o mais novo, mas também o maior da frota, com pouco mais de 99 mil toneladas e capacidade para aproximadamente 2,650 passageiros. Com nome que homenageia o atual rei holandês, Willem-Alexander, o Koningsdam inaugura uma nova classe que terá, ao menos, mais uma embarcação, e representa também uma nova era para a Holland America Line.

Um dos vários restaurantes do navio é o Canaletto, especializado em culinária italiana.

Na área gastronômica, o Koningsdam possui o Culinary Arts Center.

Aqui, aulas e workshops culinários (e também de outras naturezas) acontecem durante os cruzeiros.

Com quase 150 anos de história, a HAL é hoje uma das marcas upscale do grupo Carnival Corp, que controla dez cruise lines, e é o maior conglomerado de cruzeiros do mundo. Originária da Holanda, a companhia é sediada desde 1989 em Seattle, nos EUA. No ano em que deixou a Europa, passou a ser propriedade da Carnival Corp, e hoje lidera uma subdivisão do grupo que inclui também a Seabourn, a Princess Cruises e a P&O Australia. Operando uma frota de 14 navios, oferece cruzeiros premium, tradicionais, com roteiros mais longos, ao redor de todo o mundo, mas com foco especial no Alaska, que atualmente é seu principal mercado.

Já o restaurante principal chama-se apenas Dining Room, e tem dois andares de altura.

A decoração lembra a dos restaurantes da classe Solstice, da Celebrity Cruises.

É um dos maiores espaços a bordo, com um grande vão aberto.

O navio conta também com um spa e uma academia completos.

Grand Dutch Café

Localizado na área do átrio, este café possui decoração temática.

Um dos lobbies do navio, com toda sua elegância (e mármore).

Após acrescentar outras linhas e outras regiões a seu catálogo (incluindo até mesmo a América do Sul), a HAL passou a oferecer também viagens de lazer em 1895, sendo uma das pioneiras na realização de cruzeiros. Contemporânea de célebres companhias de navegação como a Cunard Line, a White Star Line e a Italian Line, a Holland America teve também seus navios utilizados militarmente nas duas grandes guerras, perdendo mais da metade de sua frota entre 1939 e 1945.

O átrio central é menor do que em outros navios de mesmo porte, com apenas três decks de altura. Entretanto, possui uma grande escultura de metal.

Detalhe

Após inaugurar o famoso Rotterdam (V) em 1959, e o advento das viagens aéreas, a companhia se viu obrigada a encerrar suas linhas regulares no começo dos anos 1970, passando a dedicar sua frota de passageiros apenas a cruzeiros. Ainda na década de 70, a divisão que operava carga foi vendida, após a administração da companhia concluir que não era possível focar nos dois negócios simultaneamente. Assim, a reinventada HAL conseguiu capital para investir em sua frota e transformar sua operação para os novos tempos que chegavam.

Área do Music Walk/Explorer’s Bar.

Lincoln Center Stage

O navio possui duas áreas de piscina, a principal é a Lido Pool.

Investindo na reforma de sua frota de transatlânticos de linha, e expandindo a frota com novas construções e navios de segunda mão, a companhia passou a tentar se fortalecer em novos mercados, como o norte-americano. Destinos novos também estavam na agenda, da empresa, e o Alaska acabou sendo uma das grandes apostas da HAL. Percebendo uma oportunidade, a companhia acabou adquirindo outros operadores no Alaska, e controlando também hotéis e organizadores de excursão, para assim, oferecer um pacote completo de férias completo nessa região dos EUA.

Com cobertura retrátil, a piscina possui um grande telão onde são exibidos filmes e outros vídeos.

Assim, o Alaska acabou se tornando o principal mercado da HAL, em uma rentável operação, que levou a companhia a se expandir e, até mesmo, adquirir outras cruise lines nos anos 80: a Windstar Cruises e Home Lines. No final dos anos 80, no entanto, com o advento das companhias de cruzeiro populares, a Holland America vinha enfrentando dificuldades em atrair novos clientes, e acabou sendo adquirida pela Carnival Cruise Line em 1989. Em franca expansão, a Carnival buscava entrar também no mercado de cruzeiros premium, e contava com dinheiro em caixa, após abrir capital na bolsa de valores de Nova Iorque em 1987.

A outra piscina fica na popa, e se chama Sea View Pool

O lido conta com uma piscina, e duas jacuzzis, além de ampla área externa e dezenas de espreguiçadeiras.

Sea View Bar, na popa.

Assim, a HAL foi, mais uma vez, capaz de se reinventar, modernizar sua frota, melhorar o padrão de sua oferta e aperfeiçoar seu negócio, chegando aos dias atuais como uma das maiores companhias de cruzeiro no segmento premium. Oferecendo uma experiência de cruzeiro mais tradicional, a Holland America inaugurou oito navios desde o começo dos anos 2000, e parece agora se reinventar mais uma vez com o novo Koningsdam.

Na área das piscinas, fica o Lido Market, o restaurante self-service do navio.

Um dos balcões de comida do Lido Market.

No andar superior, o Panorama Bar overlooks a piscina.

Mais moderno e arejado, com decoração clara e contemporânea, o navio foi projetado para apelar também a passageiros mais jovens, com diversas opções gastronômicas e de entretenimento. A embarcação parece marcar a entrada definitiva da HAL no século 21, unindo o tradicional – marca da companhia, ao luxo contemporâneo, oferecido por companhias premium concorrentes como a Celebrity Cruises.

Voltando ao interior do navio, este é o Ocean Bar.

Próximo ao átrio, o espaço funciona como um pequeno Piano Bar.

Outro dos restaurantes de especialidade é o Pinnacle Grill.

Inaugurado em março, o Koningsdam realizou uma pequena temporada inaugural no Mediterrâneo, com embarques em Civitavecchia, antes de seguir para o Norte da Europa, onde operará até meados do outono europeu, e será batizado ainda este mês, no porto de Rotterdam. De lá, segue para o Caribe no inverno, operando roteiros de 7 a 14 noites a partir do porto de Fort Lauderdale, nos EUA.

O principal salão a bordo é o Queen’s Lounge, uma espécie de ballroom vintage.

Trata-se do espaço mais tradicional a bordo, com dois andares.

Mais um restaurante de especialidade, o francês Sel de Mer.

Rui Agostinho esteve a bordo na escala inaugural em Lisboa, que foi escala do roteiro posicional entre o Mediterrâneo e o Norte da Europa. Agradecemos à James Rawes e ao Lisbon Cruise Terminal – LCT pela oportunidade de conhecer a embarcação. A viagem que o levou à capital portuguesa, partiu de Civitavecchia no último dia 9, e tem 11 noites. O destino final é Rotterdam, onde o navio atraca no próximo dia 19. Além de Lisboa, o Koningsdam passa por Cartagena, na Espanha; Gibraltar, no Reino Unido; Cádiz e Vigo, na Espanha; e Cherbourg e Le Havre, na França, antes de atracar na Holanda.

Contrabalanceando o Queen’s Lounge, o World Stage é o moderno teatro do navio.

Com formato em arena, é o maior espaço de entretenimento do navio, e diferente de todos os teatros da frota.

Mesmo em outras companhias, o formato não é comum.

Imagens (©) Copyright Rui Agostinho.

Placa do estaleiro marca o ano, o número da construção e o local de construção do navio.

Bandeira da Holanda – o navio é registrado no porto de Rotterdam – sobre a popa.